Skip to content

Схема нагрузок к-35

Скачать схема нагрузок к-35 fb2

SРАСЧ.ПС- расчетная мощность нагрузок подстанций, кВА; ДР Х.Х.- потери холостого хода трансформатора, кВт; ДUК - напряжение короткого замыкания, в %  Рисунок 8. нагрузках. Схемы схем к-35 крана.

Схема для определения точки потокораздела в сети 35 кВ. Эта схема дает наибольшие усилия в конструкции и к-35. Схема используется на стороне ВН узловых ПС в сети И 0 кВ (как правило, 4 ВЛ), схемы Нагрузки и схемы загружения конструкций.

Рисунок 2. Схема для расчета тока короткого замыкания. Погонные активное и индуктивное сопротивления провода марки АС/4,2. определим по справочнику: Rп = 0,63 Ом/км, Xп = 0,4 Ом/км. Активное и индуктивное сопротивление линии длиной l соответственно найдем по формулам: Rвл = Rп ∙ l; Xвл = Xп ∙ l.

Сопротивления линии 35 кВ длиной 21 км: Rл = 0,63 ∙ 21 = 13,23, Ом; Xл = 0,4 ∙ 21 = 8,4, Ом.  Выбор поддерживающих зажимов. Для защищенных проводов применяется зажим SO , а для неизолированных проводов - SO   Линейный разъединитель служит для отключения ВЛЗ кВ без нагрузки (создания видимого разрыва) при проведении ремонтных работ и оперативных переключений.

Нагрузки и схемы загружения конструкций. Испытательными нагрузками являются весовые, действующие на конструкцию непосредственно своим весом, усилия, создаваемые в результате применения различных механизмов, так называемые особые виды нагрузок. В настоящее время для загружения конструкций в качестве грузовых механизмов используют домкраты (винтовые и гидравлические), лебедки и тали.  Переход в испытаниях от проектной схемы распределения временной нагрузки к эквивалентной сосредоточенной (рис.

, е) дает возможность получить выигрыш в суммарной величине нагрузки испытаний приблизительно в 10 раз. Том 8. Рабочие чертежи анкерно-угловых опор 35 кВ. Дата добавления в базу:   тма Монтажная схема опоры У тма Монтажная схема опоры У тма Нижняя секция У1 тма Нижняя секция У4 тмв Верхняя секция У2 тмб тма Верхняя секция У5 тма Траверса L=3, 5 У6 тма Траверса L=2,8 У7 тма Тросостойка У3 тм Расчетный лист опоры У тм Расчетный лист опоры У Разработан: Энергосетьпроект.  Типовой проект «Унифицированные стальные нормальные опоры ВЛ 35, и кВ.

Рабочие чертежи». Чем заменён. Схемы взаимного расположения технологического транспорта и контейнеров, а также расстановки контейнеров при их многоярусном складировании приведены на рис.1 и 2. Рис Схемы нагрузок КВ и КВ Рис Схемы нагрузок КВ и КВ Рис Схема расстановки контейнеров на складской площадке для их хранения.

Рис Схема расстановки контейнеров на складской площадке для их хранения. Категория эксплуата-ционных нагрузок. Схема нагрузок от перегрузочных машин и транспортных средств. Нагрузки от складируемых грузов, тс/ м2. Прикордон-ные краны и перегружа-тели.  II. К Н 1,5.  Схема распределения эксплуатационных нагрузок на причальные сооружения в направлении нормальном к кордону дана ниже. Рис.4 Схема нагрузок на причальное сооружение. Зона А – прилегает непосредственно к линии кордона, где могут оказаться грузы с ограниченной высотой штабеля, и если достаточно ширины причала до первого подкранового пути.

Зона Б – зона расположения основных перегрузочных механизмов и прикордонных транспортных устройств. Для моделирования горизонтальных нагрузок от ТС по СП35 предоставлены специальные функции, которые позволяют моделировать центробежную силу, нагрузки от ударов, нагрузки от разгона и торможения ТС. Настройка параметров генерирования нагрузок происходит с помощью специального диалога. В результате работы этих функций в модель помещаются экземпляры нагрузок, производимых выбранным ТС.

Функции формирования горизонтальных нагрузок учитывают, что аналитическая модель пролётного строения отличается от физической. Объёмные элементы плит и балок будут заменены, соответственно, двумерными пластинами и. ПРИЛОЖЕНИЕ Схемы нормативных эксплуатационных нагрузок для расчета покрытий.

8. гаражи погрузчиков. Приложение   ПРИЛОЖЕНИЕ Схема механизации №1, 2. ПРИЛОЖЕНИЕ   Нормативные нагрузки на причалы. Взамен раздела РД 5. Подстанции кВ размещаются, как правило, в местах сосредоточения наиболее крупных нагрузок и по возможности ближе к центру зоны охвата потребителей. В зависимости от назначения подстанции можно разделить на два вида: районные и местного значения.  Надежность питания подстанций кВ в сельской местности зависит также от схемы питания их по линиям кВ.

Недостатком схем, приведенных на рис 1 является потеря питания ПС1 и ПС2 при повреждении на участке между выключателем Q и ПС1 или на подстанции, где установлен Q, так как ПС1 и ПС2 имеют одностороннее питание по одной линии.

PDF, PDF, PDF, PDF